søndag 24. juli 2016

Bytte av senkekjølwire (NDK Pilgrim Expedition)

En tung gjenstand kom flyvende gjennom luften og traff hekken til min kajakk. Hvordan det skjedde er en historie for seg selv.

Senkekjølen hadde fungert utmerket før. Etter hendelsen fikk jeg ikke lengre ut senkekjølen. Jeg tok senkekjølen og wiren ut for å undersøke. Wiren viste seg å være o.k., men jeg skiftet den likevel.

Å skifte senkekjølwiren er ikke vanskelig, men det er noe fallgruver. LES HELE ARTIKKELEN før du går i gang! Fallgruver har jeg markert i brunt. 

Hvordan er senkelkjølen bygd opp ?

Dette avsnittet er bonusmateriale for folk som helst vil vite hvordan noe fungerer, før de rører det. Det inneholder ikke noen livsviktig informasjon. 

Jeg hadde ikke noen peiling om hvordan en senkekjøl fungerer. Dermed var jeg også redd å ødelegge noe, eller å skru ting fra hverandre som jeg ikke fikk skrudd sammen igjen.  Etter at jeg måtte gjøre det likevel, skjønner jeg nå tegningen.

Senkekjølen til min Pilgrim Expedition er nokså enkelt konstruert. Den består av 4 elementer:

1. Skegregulering ved siden av cockpiten. Den består av en hylse på innsiden av kajakken, og et tynt metallrør med en hendel på utside. Senkekjølwiren er tredd inn i røret. Den er festet med en skrue som går gjennom hendelen.

2. Skegwire. Den ene enden er skrudd fast i skegreguleringen, den andre i senkekjølbladet. Wiren ligger i en pastikkslange. Slangen går gjennom kajakken til skegboxen. Slangen er skrudd fast i den. Wiren går ut av skroget, og inn i skegboksen


3. Skegboksen er den sprekken på underside av kajakken. Den inneholder et lite hull hvor senkekjølwiren kommer ut, og en aksling, hvor senkekjølbladet henges inn.















4. Et trekantet senkekjølblad.  Den har en innskjæring i det et hjørne hvor den henges inn i akslen. Så er det to borrehull i det andre hjørnet. Wiren tres inn i det ene hullet, og skruen som fester wiren sitter i det andre hullet. 






Wiren er altså festet i hendelen. Når hendelen trekkes bakover, så presses wiren mot hekken av kajakken. Wiren kommer ut av hullet i senkekjølboksen og presser ned senkekjølen. Når hendelen og dermed wiren trekkes fremover igjen, trekkes senkekjølen opp. 

Verktøy

Av verktøy og tilbehør trengte jeg for min Pilgrim Expedition (kjøpt i 2015): 
  • En 2mm umbraconøkkel for skruen ved hendelen. 
  • En 7mm/ M4 pipenøkkel for skruen i senkekjølen. 
  • En reservewire (3mm tykk, 213cm lang)
  • Dry Lube som smøremiddel
  • Eventuell: Wiretang
Wire, umbraconøkkel og pipenøkkel tar ikke særlig mye plass, og kan godt taes med som reservedeler på lange turer. Jeg regner egentlig med at både wirelengden og skruestørrelser er de samme ved alle Pilgrim-Expedition modeller- men helt sikkert kan man ikke være. Hvis det er mye som avhenger av det bør man helst måle selv.

Jeg hadde snudd kajakken opp ned og plassert den på to sagbukker under arbeidet.

Trinn 1: Ta ut senkekjølen og den gamle wiren

Dette er lett
  • Løs skruen i hendelen med 2mm- umbraconøkkelen. Den sitter fortsatt fast i hendelen når wiren er løs. Ikke fjern skruen helt. Du finner den aldri igjen- og det er ikke lett å få erstatning. 
  • Trekk senkekjølbladet helt ut. Når wiren er løs kan senkekjølen lett vries med 180 grader, slik at underkanten viser oppover. Hvis det ikke går er skruen ved hendelen ikke løst nok. 
  • Når senkekjølbladet står opp ned, kan den lett tas ut av akslingen. Trekk wiren helt ut av båten. 
  • Skru løse wiren fra senkekjølbladet. Mål lengden av wiren før du kaster den!

Trinn 2: Skaffe og forberede ny senkekjølwire

Det er her her hvor risikoen for dyre feil er størst. Wiren må ha eksakt riktig lengde. Det er nesten umulig å forkorte en for lang wire etter at man har tredd den inn. Man kommer ikke til med vanlig verktøy (ved en Pilgrim Expedition). Endene til wiren må under ingen omstendigheter flises opp, ellers får man ikke tredd wiren inn.

  • Mål lengden til den gamle wiren. Min Pilgrim Expedition hadde en 213cm lang og 3mm tykk wire. 
  • Skaff ny wire etter mål. Jeg bestilte min wire per epost hos Alfafritid. I nettbutikken til Alfafritid finnes den ikke. Wiren kostet 150Kr/m, og jeg fikk den ganske kjapt med brevpost. Den kom uten noen spesifikasjoner. Wiren er stivere enn originalwiren og senkekjølen fungerer bedre med den nye wiren. Jeg regner med at den tåler saltvann. Biltema selger 10m 3mm rustfritt wire for 100 kroner. Om den også kan brukes vet jeg ikke. 
  • Wiren består av veldig mange tynne ståltråder. Den må klippes med en spesialtang (vaiertang eller trådklipper), ellers fliser endene opp. Jeg fikk wiren fint og rent klippet etter mål og trengte ikke noen wiretang.
  • For å unngå at wiren fliset seg opp når den ble tredd inn, har jeg forseglet endene med en dråpe superlim. Så har jeg filt endene rundt, for å gjør det lettere å tre wiren inn. 

Hvis wiren har en knekk kan man snu den, og feste enden med knekken i skegregulereringen. Dette hadde ikke vært mulig hos meg. Enden som satt i senkekjølbladet var såpass oppfliset at jeg ikke hadde fått tredd det inn igjen.

Trinn 3: Fest wiren i senkekjølen og smør den

Det er lett. Bare tre wiren inni hullet på senkekjølbladet og fest skruen. Hvis du skrur for fast sprekker senkekjølbladet.

Jeg har smurt wiren god med Dry Lube. Sand og annen skit han bli hengende i smørefett eller olje, men ikke i Dry Lube fikk jeg fortalt. Andre bruker møbelpolitur til smøring. 

Trinn 4: Tre wiren inn i kajakken

Det er i utgangspunket ikke så vanskelig. Man stikker trådenden inn i åpningen i senkekjølboksen, og skyver forsiktig. På min kajakk var det to vanskelig steder: Den ene var en liten stykke etter åpningen, og den andre var øverst i senkekjølreguleringen. Wiren må lures litt inn. Når det ikke går videre hjelper det å trekke den litt ut igjen og prøve på nytt. Når wiren er så langt inn at senkekjølen ligger i senkelkjølboksen igjen kan wiren skrues fast ved hendelen. 
Og nå kan man prøve om senkekjølen fungerer igjen. 

Trinn 5 Troubleshooting

Det gjorde det ikke hos meg. Senkekjølen gikk nesten like treg som før "reparasjonen". Det var to ting til som måtte fikses

1. Slangen hadde løsnet fra senkekjølreguleringen.

Hver gang jeg prøde å skyve ut senkekjølken bulte slangen og wiren seg ut i cockpiten, og skeget ble hvor den var. Jeg famlet en stund med både slangen og mutteren som var løs, og som hverken lot seg skru fast eller fjerne helt. Det ble sent og jeg ga opp. Neste dag satt både mutteren og slangen på mysteriøs vis fast igjen. Senkekjølen fungerte nå, men gikk svært treg.


2. Motstand nær skegboksen. Det som gjorde at senkekjølen ikke fungerte i utgangspunktet, var ikke rettet opp. Det var ett eller annet som ga mye friksjon, antakeligvis i overgangen mellom slangen og skegboksen. Jeg løsnet wiren igjen i hendelen, dro den nesten ut og smurte den den gang til. Så beveget jeg den en stund opp og ned, inntil det begynte å gå lettere. Så skjøv jeg den inn igjen og skrudde den fast.

Nå fungerer senkekjølen igjen og bedre enn før. Det er fortsatt uavklart hvordan den ble skadet av smellet. Hvis jeg finner det ut, så skal jeg rapportere her.

Mer om senkekjøler

Før jeg rørte kajakken min, studerte jeg videoen Replacing a Skeg Cable nokså grundig. Mike Buckley vedlikeholder en internett side (Repairing a Skeg) med wirelengder og detaljinformasjon om senkekjølreparasjoner ved forskjellige kajakkmerker - men dessverre ikke NDK.  Padlemia forteller om hvordan hun skiftet senkekjølen i innlegget Ny skeg på plass – Avocet er friskmeldt! Det vanskeligste var nok å få tak i en wiretang.

Historie

Opprettet: 2016-07-24